Jastrzębie-Zdrój nadal czeka na kolej. Dwie trasy dają nadzieję

W Pałacu Prezydenckim rozmawiano o przyszłości kolei dużych prędkości, a wśród uczestników znalazł się prezydent Jastrzębia-Zdroju Michał Urgoł. Dla miasta najważniejsza wiadomość dotyczy linii Katowice–Ostrawa, z planowanym odgałęzieniem do Jastrzębia-Zdroju. Równolegle trwa przygotowanie połączenia regionalnego w ramach programu Kolej+. Jedna inwestycja może przynieść pociągi już w 2029 roku, druga pozostaje projektem dalszej perspektywy.

• Linia Katowice–Ostrawa pozostała w planach kolejowych
• Kolej+ ma przywrócić połączenie z Katowicami
• Dwa projekty i dwa różne terminy dla Jastrzębia-Zdroju

Linia Katowice–Ostrawa pozostała w planach kolejowych

Konferencja „Co dalej z CPK. Bilans, szanse, zagrożenia” stała się okazją do przedstawienia informacji istotnych dla Jastrzębia-Zdroju. Spośród całej dawnej Szprychy nr 7 nadal prowadzone są prace dotyczące odcinka Katowice–Ostrawa. To właśnie z tą trasą wiąże się planowane odgałęzienie do miasta.

Włączenie Jastrzębia-Zdroju do tego projektu oznaczałoby możliwość uzyskania szybkich połączeń między innymi z Katowicami, Warszawą, Krakowem, Centralnym Portem Komunikacyjnym oraz Ostrawą i innymi miejscowościami po czeskiej stronie granicy. Na obecnym etapie nie chodzi jednak o gotową linię, lecz o utrzymanie inwestycji w planach i dalsze prace przygotowawcze.

„Jako samorząd korzystamy z każdej okazji, by być tam, gdzie ważą się losy najważniejszych projektów kolejowych” – podkreślił prezydent Michał Urgoł.

W przypadku linii nr 170 przygotowywana jest dokumentacja dla odcinka Katowice–granica państwa–Ostrawa. Prowadzone są między innymi prace geodezyjne. Fakt, że projekt nie został zakończony po zmianach dotyczących programu CPK, zachowuje dla Jastrzębia-Zdroju realną, choć odległą perspektywę wejścia do sieci kolei dużych prędkości.

Kolej+ ma przywrócić połączenie z Katowicami

Bliższy termin dotyczy drugiego przedsięwzięcia. W ramach programu Kolej+ trwają prace projektowe nad trasą przez Pawłowice Śląskie i Żory. Przygotowanie dokumentacji jest obecnie mniej więcej w połowie zaawansowania, a do końca roku planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane.

Samorząd informuje, że pieniądze na realizację inwestycji zostały zabezpieczone. Zgodnie z obecnym harmonogramem regularne pociągi mają wrócić do Jastrzębia-Zdroju w 2029 roku. Ten termin odnosi się do połączenia regionalnego w programie Kolej+, a nie do budowy linii Katowice–Ostrawa.

Powrót połączeń przez Pawłowice Śląskie i Żory ma znaczenie przede wszystkim dla codziennych dojazdów. Trasa może ułatwić dotarcie do Katowic oraz miejscowości położonych na jej przebiegu. Wcześniej musi jednak zakończyć się etap projektowy, zostać przeprowadzony przetarg i rozpocząć się budowa.

Dwa projekty i dwa różne terminy dla Jastrzębia-Zdroju

Miasto zabiega o realizację obu tras, ale ich znaczenie jest odmienne. Kolej+ ma przywrócić regionalne połączenie kolejowe i według harmonogramu przynieść pociągi w 2029 roku. Linia Katowice–Ostrawa z odgałęzieniem do Jastrzębia-Zdroju wiąże się natomiast z szerszą siecią połączeń krajowych i europejskich, lecz jej realizacja jest perspektywą przyszłej dekady.

„Dla Jastrzębia-Zdroju najważniejsze jest to, że ta kluczowa dla nas inwestycja nadal znajduje się w planach rozwoju polskiej kolei” – zaznaczył Michał Urgoł.

Udział prezydenta w konferencji w Warszawie był elementem działań samorządu na rzecz utrzymania obu przedsięwzięć w planach. Z punktu widzenia mieszkańców oznacza to dziś dwie informacje: prace nad połączeniem regionalnym posuwają się naprzód, natomiast odgałęzienie do sieci kolei dużych prędkości nadal zależy od dalszych decyzji i przygotowań dotyczących linii Katowice–Ostrawa.

na podstawie: UM Jastrzębie-Zdrój.