Na Libowcu zniknęło trudne skrzyżowanie. Jest rondo, chodniki i nowe odwodnienie

Na przecięciu ulic Libowiec, Cieszyńskiej i Kilińskiego ruch dostał nowy porządek. Zamiast układu, który wymagał ostrożnego kluczenia między jezdniami, pojawiło się rondo, infrastruktura dla pieszych i rowerzystów oraz pełne zaplecze techniczne. W Jastrzębiu-Zdroju zakończyła się przebudowa, która ma odciążyć ten fragment miasta i poprawić bezpieczeństwo na całym odcinku.

• Rondo o średnicy 32 metrów porządkuje ruch na styku trzech ulic
• Pod nawierzchnią i obok jezdni powstała infrastruktura, której na co dzień nie widać

Rondo o średnicy 32 metrów porządkuje ruch na styku trzech ulic

Podczas środowego odbioru inwestycji oficjalnie zamknięto etap prac, które ruszyły wiosną 2025 roku. Najbardziej widoczną zmianą jest czterowlotowe rondo z nieprzejezdną wyspą centralną, zaprojektowane tak, by usprawnić przejazd i uporządkować ruch na jednym z ważniejszych skrzyżowań w tej części Jastrzębia-Zdroju.

Przebudowa nie ograniczyła się jednak do samej jezdni. Inwestycja objęła także poszerzenie ulicy Cieszyńskiej na odcinku między Kilińskiego a skrzyżowaniem z Wyzwolenia. To oznacza nie tylko wygodniejszy przejazd dla kierowców, ale też lepsze rozłożenie ruchu w miejscu, które dotąd musiało przyjmować spory strumień samochodów.

Pod nawierzchnią i obok jezdni powstała infrastruktura, której na co dzień nie widać

Zakres robót był szeroki. W terenie pojawiły się nowe drogi dla pieszych i rowerów, zatoki autobusowe, kanalizacja deszczowa, rowy odwadniające oraz kanał technologiczny. Przebudowane zostały również sieci: oświetleniowa, wodociągowa, gazowa, energetyczna i teletechniczna. To właśnie taki zestaw prac sprawia, że inwestycja nie kończy się na świeżej nawierzchni, ale obejmuje całą techniczną „podszewkę” skrzyżowania.

Sporo uwagi poświęcono odwodnieniu. Zaprojektowane spadki jezdni mają kierować wodę opadową do wpustów drogowych, a następnie do kanalizacji deszczowej lub rowów przydrożnych. W deszczowe dni ma to ograniczyć kałuże i poprawić bezpieczeństwo, zwłaszcza tam, gdzie wcześniej woda potrafiła zbierać się na jezdni.

W ramach zadania wykonano między innymi:

• 740 metrów drogi dla pieszych i rowerów o powierzchni 1271,5 m²,
• 508 metrów jezdni z nową nawierzchnią o powierzchni 6393,24 m²,
• 210,5 metra kanalizacji deszczowej wraz z 17 studniami i 27 kratkami ściekowymi,
• 27 słupów oświetleniowych,
• 382,5 metra kanału technologicznego z 11 studniami.

Całość kosztowała 7 603 480,33 zł brutto. Inwestycję wsparła finansowo Jastrzębska Spółka Węglowa. Dla kierowców to przede wszystkim płynniejszy przejazd, a dla pieszych i rowerzystów – wyraźnie bezpieczniejsza i bardziej uporządkowana przestrzeń niż ta, którą zastąpiła przebudowa.

na podstawie: Urząd Miasta Jastrzębie-Zdrój.