Nie tylko łatanie dziur. Jastrzębie-Zdrój zwiększa wydatki na drogi

Na miejskich ulicach liczy się nie tylko szybkie zasypanie pojedynczej dziury. W Jastrzębiu-Zdroju remonty coraz częściej obejmują większe fragmenty jezdni, bo sieć dróg jest rozległa, a potrzeby kierowców i pieszych rosną. Samorząd zwiększa finansowanie, wzmacnia ekipy remontowe i planuje nowe nawierzchnie na kilku ważnych odcinkach.

• Blisko 400 kilometrów dróg i rosnące koszty napraw
• Jedna nakładka zamiast wielu pojedynczych łatek
• Nowe nawierzchnie zaplanowano na kilku ulicach

Blisko 400 kilometrów dróg i rosnące koszty napraw

W zarządzie miasta znajduje się blisko 400 kilometrów dróg. Gdyby połączyć je w jedną trasę, jej długość przekroczyłaby dystans z Jastrzębia-Zdroju do Warszawy i byłaby zbliżona do odległości dzielącej miasto od Wrocławia. Przy takiej skali utrzymanie ulic wymaga stałych prac, a nie tylko pojedynczych, awaryjnych napraw.

Najwięcej bieżących interwencji dotyczy remontów cząstkowych, czyli usuwania ubytków w nawierzchni. W 2024 roku przeznaczono na ten cel 1 069 172,49 zł. Rok później wydatki wzrosły do 2 118 428,33 zł.

Od początku mojej kadencji systematycznie i zdecydowanie zwiększam pulę środków przewidzianych na remonty dróg. W ciągu jednego roku praktycznie podwoiliśmy kwotę przeznaczoną na ten cel, ponieważ skala potrzeb jest duża, a mieszkańcy oczekują sprawnych rozwiązań.

Tak wypowiada się prezydent Jastrzębia-Zdroju. Tendencja wzrostowa utrzymała się także w bieżącym roku. W pierwszych pięciu miesiącach na remonty cząstkowe przeznaczono blisko 1 mln 250 tys. zł. Pozwoliło to usunąć ponad 12 325 metrów kwadratowych uszkodzeń jezdni.

Jedna nakładka zamiast wielu pojedynczych łatek

Miejskie ekipy nie ograniczają się do punktowego wypełniania dziur masą bitumiczną. Jeśli ubytki występują obok siebie, naprawiany jest większy fragment drogi. W takich miejscach wykonywana jest nakładka wielkopowierzchniowa, czyli nowa warstwa nawierzchni położona na całym odcinku objętym pracami.

Takie rozwiązanie pozwala ograniczyć liczbę pojedynczych miejsc naprawianych osobno i zwiększa trwałość robót. Dla użytkowników dróg oznacza to również bardziej równą nawierzchnię na dłuższym fragmencie ulicy, a nie tylko poprawę kilku punktów.

Samorząd zwiększył także możliwości organizacyjne. Do utrzymania dróg skierowano dwie brygady, a przy Jastrzębskim Zakładzie Komunalnym utworzono dodatkową, trzecią ekipę.

Od początku kadencji postawiliśmy na zmianę podejścia do remontów dróg. Nie chcieliśmy ograniczać się wyłącznie do doraźnego łatania dziur czy naprawiania pojedynczych uszkodzeń.

Prezydent podkreśla, że celem jest remontowanie całych odcinków ulic, gdy pozwalają na to środki i zakres koniecznych prac.

Nowe nawierzchnie zaplanowano na kilku ulicach

Oprócz remontów cząstkowych zaplanowano także wykonanie nowych nawierzchni na wybranych odcinkach. Prace obejmą około 450 metrów ul. Pszczyńskiej, od skrzyżowania z ul. Rybnicką do al. Piłsudskiego. Nowa nawierzchnia ma pojawić się również na ponad 400-metrowym odcinku ul. Norwida oraz na blisko 500 metrach ul. Tęczowej.

Duże zadania nie wyczerpują całego planu utrzymania dróg. Mniejsze naprawy na poszczególnych ulicach także wpływają na codzienny komfort przejazdu i bezpieczeństwo. Przy rozległej sieci drogowej poprawa stanu wszystkich nawierzchni musi być rozłożona w czasie, dlatego znaczenie ma zarówno wysokość nakładów, jak i liczba ekip mogących równocześnie prowadzić prace.

na podstawie: Urząd Miasta Jastrzębie-Zdrój.