Kolej wróci do Jastrzębia-Zdroju? Projekt gotowy, przetarg coraz bliżej

Na trasie po dawnym torowisku ma powstać prawie 8 kilometrów nowej linii z elektryczną trakcją. Po latach niepewności dokumentacja odbudowy połączenia kolejowego do Jastrzębia-Zdroju jest gotowa, a PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują przetarg na wykonawcę. Do rozpoczęcia budowy brakuje jeszcze decyzji administracyjnych. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, pociągi mogą wrócić do miasta pod koniec 2029 roku.

• Prawie osiem kilometrów torów i trzy miejsca dla pasażerów
• Miliony z miasta i walka o utrzymanie projektu
• Około 50 minut do Katowic po latach bez pociągów

Prawie osiem kilometrów torów i trzy miejsca dla pasażerów

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły dokumentację projektową odbudowy linii kolejowej nr 159. Inwestycja obejmie odcinek o długości niemal 8 kilometrów, wraz z trakcją elektryczną i infrastrukturą towarzyszącą. Szacunkowa wartość przedsięwzięcia wynosi 310 mln zł.

Początek trasy zaplanowano przy dworcu Jastrzębie-Zdrój Górne. Powstanie tam nowy peron oraz dwa tory. Takie rozwiązanie pozostawi możliwość dalszej rozbudowy infrastruktury, w tym połączenia z planowaną linią Kolei Dużych Prędkości.

W granicach Jastrzębia-Zdroju mają powstać także dwa przystanki:

• w rejonie osiedla Barbary, w pobliżu ulicy Granicznej,
• w Bziu, przy przejeździe kolejowym przez ulicę Niepodległości.

Odbudowa obejmie również perony na dworcu w Pawłowicach. Całość jest częścią zadania dotyczącego połączenia Jastrzębia-Zdroju z Katowicami, realizowanego w ramach programu Kolej+.

PKP PLK posiadają już decyzję środowiskową. Trwają natomiast procedury związane z ustaleniem lokalizacji linii oraz uzyskaniem pozwolenia na budowę. Według zapowiedzi inwestora przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w połowie października.

Miliony z miasta i walka o utrzymanie projektu

Samorząd Jastrzębia-Zdroju od początku uczestniczył w przygotowaniu inwestycji. W 2021 roku miasto podpisało z Województwem Śląskim umowę partnerską dotyczącą udziału w programie Kolej+. Na przygotowanie przedsięwzięcia przeznaczono z budżetu miasta ponad 3,25 mln zł, mimo że budowa linii kolejowej nie należy do zadań własnych gminy.

Przyszłość projektu przez pewien czas stała pod znakiem zapytania. Wzrost kosztów wykupów nieruchomości, dodatkowe prace geotechniczne związane ze szkodami górniczymi oraz rozszerzenie zakresu inwestycji zwiększyły jej wartość. W marcu pojawiła się informacja o możliwym wycofaniu przedsięwzięcia, choć nie oznaczała formalnego zakończenia projektu.

Prezydent Michał Urgoł i Rada Miasta podjęli działania na rzecz pozostawienia inwestycji na liście do realizacji. Rada przyjęła uchwałę sprzeciwiającą się rezygnacji z budowy połączenia z Katowicami. Dokument skierowano między innymi do premiera, ministra infrastruktury, marszałka województwa, wojewody i parlamentarzystów z regionu.

W obronę przedsięwzięcia włączyły się także samorządy Żor i Pawłowic. Wspólna petycja skierowana do strony rządowej wskazywała, że kolej ma znaczenie dla całego subregionu, a nie tylko dla jednego miasta. Jesienią 2025 roku wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak potwierdził zabezpieczenie pieniędzy na realizację zadania.

Powiązany artykuł

Jastrzębie-Zdrój nadal czeka na kolej. Dwie trasy dają nadzieję

Około 50 minut do Katowic po latach bez pociągów

Ostatni pociąg pasażerski odjechał z Jastrzębia-Zdroju w 2001 roku. Od tamtej pory miasto pozostaje największym w Polsce bez pasażerskich połączeń kolejowych. Planowana trasa ma skrócić dojazd do Katowic do około 50 minut, co może ułatwić mieszkańcom dotarcie do pracy, szkół i uczelni w aglomeracji katowickiej.

„Sprawne połączenie kolejowe, które pozwoli dotrzeć do stolicy województwa w około 50 minut, pozwoli naszym mieszkańcom pracować czy studiować w aglomeracji katowickiej” – mówi prezydent Michał Urgoł.

Dla pasażerów znaczenie będzie miało nie tylko samo odtworzenie torów, lecz także rozmieszczenie przystanków. Lokalizacje przy osiedlu Barbary i w Bziu mogą ułatwić dostęp do kolei osobom mieszkającym z dala od dworca Jastrzębie-Zdrój Górne.

Jeśli kolejne decyzje zostaną wydane zgodnie z planem, a postępowanie przetargowe zakończy się wyborem wykonawcy, roboty mają zakończyć się w ostatnim kwartale 2029 roku. Wtedy połączenie kolejowe z Katowicami będzie mogło przywrócić Jastrzębie-Zdrój na pasażerską mapę Polski po blisko trzech dekadach przerwy.

na podstawie: UM Jastrzębie-Zdrój.